很多年前有句广告词：没有做不到，只有想不到。百度的结果却仍然不能确切知道这句广告词出自于什么产品和品牌，但相信这句广告词在相当长一段时间内影响了相当大一帮人。从某种意义上来说，这可以看作是一句早就流行的“解放思想”的口号！

　　与这句话对应着，还有一句被很多企业奉为经典的理念：没有想不到，只有做不到。有的人还给这句话加了条小尾巴——有付出就有回报。“想”和“做”调了个儿，但意思却发生了完全的变化，“做”被提到了核心，执行成为了最最重要的实践之理。

　　要是把这两句话放在一起，似乎可以看成一个螺旋上升的社会发展原理，完全符合高中时期学到的哲学理论。“想”和“做”本身就是相辅相成的两个方面，过分强调“想”，或者过分强调“做”，都没有实际意义。

　　关心车展的朋友估计最近的注意力都集中在北京国际车展上，那些光鲜亮丽的新车足以让人大饱眼福，那些漂亮的车模也让人过足了眼瘾。各大厂商推出的概念车，像极了科幻电影里的道具，真正实现了“没有想不到，只有做不到”；各大品牌推出的新款量产车，则将概念车的新奇容入现代生活，充分体现了“没有做不到，只有想不到”。

　　稍微懂车的人都明白概念车与量产车的关系，而这其中恰恰最直白地阐释了“想”和“做”的博弈：天马行空的“想”，与脚踏实地的“做”，同时成为各品牌各厂商追逐的目标。没有概念车将“想”变成流行引导，量产车在“做”的时候便失去了足够吸引眼球的竞争力；没有了量产车在“做”的部分对市场接受度，对成本控制的把握，概念车的“想”也只停留在想入非非、不切实际的幻想层面。

　　重庆人要解放思想，但不能脱离实事求是的基础，更不能胡思乱想。否则，其引来的结果是将一颗又一颗卫星放上天空。重庆人要扩大开放，但不能忘记以改革为先导，更不可胡作非为。否则，其导致的结果是令一个又一个官帽丢掉。曾经去上海浦东考察，浦东新区政府在交流时提出了一个观点：所谓的开放，便是与国际接轨。之所以沿海地区经济发展迅速，因为在与国际接轨方面比内地做得更好。

　　很早便听说上海人很强调对政策的研究。国家一部新的政策出台后，上海人便会将其刨丁解牛一翻，把骨头剔干净，把骨髓吸透。要知道政策的优势，劣势，甚至还要知道空子和擦边球。这段道听途说很符合上海人精明的形象，也符合上海改革开放前沿的特色。

　　按理说，政策研究在内地城市也挺受重视，政研室、社科院等等职能机构一个也不少。只可惜，很多情况下是解放了思想却忘记了武装手脚，“想”得到而“做”不到。“想”与“做”的博弈停止在了利益层面，可“想”而不可“做”，可“做”而做不深。

　　解放思想为扩大开放服务，如果在扩大开放的道路上有人拖后腿，那解放思想想了也是白想。不管是领导干部，还是平民百姓，不管拖后腿的是思想意识还是个人，都得有痛打落水狗的勇气，将其一脚踢下山崖。老话说的，不换思想换位置，大概就是这个理儿。